Le CES 2025 de Las Vegas a une fois de plus été le théâtre d’innovations spectaculaires, mais peu d’entre elles ont suscité autant d’étonnement que le Skyrider X1. Cet appareil hybride, développé par la société Rictor, prétend être la première moto volante amphibie au monde. Mais cette création est-elle réellement une percée technologique ou simplement un coup de marketing audacieux ? Plongeons dans les détails de ce projet futuriste.
Le Skyrider X1 se présente comme un véhicule à double usage, capable de rouler sur route et de s’élever dans les airs. Ses quatre bras déployables, équipés de huit moteurs à propulsion électrique, permettent un décollage et un atterrissage verticaux similaires à ceux des taxis volants. En mode terrestre, la stabilité est assurée par une roue arrière accompagnée de deux roulettes latérales.
Malgré le qualificatif « amphibie » avancé par Rictor, aucune indication ne suggère que le Skyrider X1 puisse évoluer sur l’eau. Ce détail soulève des interrogations sur la précision des revendications de l’entreprise.
Conçu pour une prise en main intuitive, le Skyrider X1 se veut accessible à tous. La navigation est entièrement automatisée : il suffit d’entrer une destination, et l’ordinateur de bord prend le relais pour le vol. Un joystick est également présent pour ceux qui souhaitent piloter manuellement.
Cette approche vise à démocratiser l’utilisation de véhicules volants, mais la réalité de sa maniabilité et de sa conformité aux réglementations reste à démontrer.
Deux modèles sont proposés :
X1 SL : équipé d’une batterie de 10,5 kWh pour une autonomie de 25 minutes en vol.
X1 SX : doté d’une batterie de 21 kWh, promettant 40 minutes d’autonomie.
Avec une vitesse maximale de 100 km/h, ces performances semblent modestes. L’autonomie en vol, en particulier, soulève des questions quant à la sécurité pour des trajets significatifs. Rictor affirme que les systèmes de contrôle de vol sont triplément redondants, et un parachute de cellule est prévu pour les situations critiques.
Le cadre et les bras du Skyrider X1 sont fabriqués en fibre de carbone et en aluminium de qualité aéronautique. Cette combinaison offre légèreté et robustesse, un équilibre crucial pour un véhicule devant supporter les contraintes de la route et du vol.
Rictor prévoit de commercialiser le Skyrider X1 en 2026 à un prix d’entrée de 60 000 dollars. Toutefois, l’obtention des certifications nécessaires pour une circulation terrestre et aérienne représente un obstacle de taille. Si l’homologation routière semble plausible, l’autorisée à voler dans l’espace aérien reste hautement incertaine, en particulier hors de la Chine, seul pays ayant accordé ce type de certification à ce jour.
Le Skyrider X1 incarne une vision ambitieuse de la mobilité urbaine, mais de nombreux défis subsistent, allant de la durée de vol limitée à la réglementation stricte des aéronefs. S’agit-il d’une étape vers un avenir où les motos volantes feront partie de notre quotidien ou d’un simple concept destiné à attirer l’attention ? L’avenir nous le dira.
Écrit par : T. Berado
