La famille Z de Kawasaki, pilier emblématique de la marque japonaise, semble prête à franchir une nouvelle étape en 2025. Le modèle phare, la Z 900, pourrait bientôt recevoir une refonte majeure après des années de fidélité au même concept. Alors que les concurrents tels que la Yamaha MT-09 ou la Triumph Street Triple affûtent leurs armes, la Z 900, malgré son indéniable succès, commence à accuser le poids des ans.
Il est indéniable que la Kawasaki Z 900 reste, en 2023, une moto robuste et performante. Son moteur 4 cylindres en ligne est l’un des meilleurs de sa catégorie, avec une souplesse et une fougue qui séduisent toujours les amateurs de roadsters sportifs. Puissante, agréable à piloter, elle sait tirer sur les bras des pilotes avides de sensations fortes. Mais au-delà de son bloc moteur toujours aussi impressionnant, la Z 900 peine à cacher ses rides.
Le dernier lifting remonte à 2022, avec l’ajout de phares à LEDs et quelques retouches esthétiques superficielles, sans pour autant moderniser en profondeur la machine. Si la Z 900 reste un choix solide pour les motards en permis A2 grâce à sa version bridée, elle peine désormais à enflammer les passions comme autrefois.
Tout semble indiquer que Kawasaki prépare quelque chose de grand pour 2025. Les coloris de la gamme Z ont été renouvelés pour la nouvelle année, à l’exception notable de la Z 900, qui se fait discrète. De plus, les stocks de Z 900 actuelles se raréfient, signe possible d’une transition vers un modèle entièrement repensé.
Les rumeurs évoquent plusieurs pistes, dont l’introduction d’un tout nouveau moteur ou l’adaptation d’un moteur dérivé de la ZX-10R. Si cette hypothèse se confirme, elle marquerait un bond en avant pour la Z 900 en termes de puissance et de prestige. Toutefois, une telle évolution signifierait probablement la fin de l’éligibilité de ce modèle au permis A2, un coup dur potentiel pour les ventes. Un défi complexe à relever pour Kawasaki, qui doit jongler entre le besoin de renouveau technologique et l’attrait commercial pour les jeunes motards.
La Z 900 se trouve aujourd’hui face à des rivales redoutables. La Yamaha MT-09, avec son design avant-gardiste et ses performances nerveuses, ainsi que la Triumph Street Triple, véritable référence dans la catégorie des roadsters sportifs, creusent l’écart en matière de technologie et d’attrait esthétique. Si la Z 900 conserve ses atouts, notamment grâce à son freinage et ses liaisons au sol, elle souffre en comparaison directe avec des modèles plus récents, plus affûtés.
Kawasaki semble miser sur le prochain salon EICMA de Milan en novembre 2024 pour lever le voile sur cette nouvelle génération de Z. Si la refonte autour de la cylindrée 900 se concrétise, cela pourrait être l’occasion pour la marque de frapper un grand coup, en apportant non seulement des améliorations mécaniques significatives, mais aussi un nouveau design et des technologies de pointe.
En attendant, la Z 900 2023, malgré son âge, reste un roadster de référence, apprécié pour son moteur et son comportement dynamique. Mais il est clair que la Z a besoin d’une nouvelle jeunesse pour continuer à séduire dans un marché toujours plus compétitif. 2025 pourrait bien être l’année du grand retour de Kawasaki au sommet de la catégorie roadster, avec une Z 900 plus impressionnante que jamais.
Les fans de Kawasaki peuvent se réjouir : tout laisse à penser qu’une grande nouveauté est en préparation. La Z 900, modèle mythique mais vieillissant, pourrait bien faire peau neuve en 2025 avec des avancées techniques importantes. Si les détails restent encore flous, l’excitation monte à l’approche du salon EICMA, où Kawasaki pourrait enfin révéler sa vision pour le futur de la gamme Z. Une chose est certaine : l’attente en vaut la peine.
Écrit par : T. Berado
