Royal Enfield frappe fort avec la Guerilla 450, une moto qui vient s'intercaler habilement entre l’esprit rebelle du roadster et l’âme aventurière du scrambler. Dérivée de l’Himalayan 450, elle repose sur la même plateforme Sherpa, mais adopte un style plus compact, plus bas et plus urbain. Ce mélange de genres fait de la Guerilla 450 une proposition audacieuse qui ne laisse pas indifférent.
La Guerilla 450 mise sur l’agilité et la légèreté pour séduire les motards citadins en quête d’une machine maniable sans sacrifier le caractère. Avec ses 184 kg tous pleins faits et son monocylindre de 452 cm³ à refroidissement liquide, elle propose une conduite souple et pleine de peps, notamment grâce à l’accélérateur électronique ride-by-wire et ses deux modes de conduite (Street et Eco). Elle développe une puissance de 41 chevaux à 8 000 tr/min et un couple maximal de 40 Nm à 5 500 tr/min. Ce moteur, identique à celui de l’Himalayan 450, offre une réponse linéaire et une souplesse appréciable, avec plus de 85 % du couple disponible dès 3 000 tr/min. Le réservoir de 11 litres, plus petit que celui de l’Himalayan, contribue à son allure ramassée, tandis que l’écran TFT rond et connecté vient apporter une touche de modernité très satisfaisant.
Si la Guerilla 450 affiche clairement une volonté de s’inspirer du scrambler, certains choix esthétiques et techniques viennent nuancer cette ambition. Notamment, l’utilisation de jantes à bâtons en alliage, bien qu’élégantes et pratiques pour la route, dénote face à l’identité tout-terrain que suggère le reste de la moto. Des roues à rayons auraient été plus en adéquation avec l’esprit scrambler et auraient renforcé son potentiel en dehors des sentiers battus. De plus, bien que la moto arbore des pneus à l’apparence mixte, leur bande de roulement lisse reste plus adaptée à l’asphalte qu’aux chemins escarpés. Cela confirme que malgré son look baroudeur, la Guerilla reste pensée avant tout pour l’asphalte urbain.
La Guerilla 450 reste néanmoins une réussite pour Royal Enfield, qui parvient à proposer une moto accessible, stylée, bien équipée et agréable à conduire au quotidien. Elle s’adresse avant tout à un public jeune ou urbain, amateur de motos au look affirmé sans vouloir s’aventurer trop loin hors bitume. Pour ceux qui rêvent d’une vraie scrambler polyvalente, certains ajustements seraient les bienvenus, mais en l’état, la Guerilla 450 joue avec les codes et le fait avec panache.
Bonne nouvelle pour les passionnés malgaches : la Royal Enfield Guerilla 450 est désormais disponible au showroom de CT Motors Madagascar, distributeur exclusif de la marque sur l'île. Une belle occasion de découvrir cette nouveauté de plus près.
Écrit par : T. Berado
