Le légendaire moteur flat-twin de BMW, symbole d’ingénierie allemande depuis près d’un siècle, n’est désormais plus uniquement l’apanage de la marque bavaroise. Un constructeur chinois, Crystalburn CBN Motor, a récemment levé le voile sur une réplique étonnamment fidèle de ce bicylindre à plat emblématique, baptisée Boxer 2V. Une révélation qui ne passe pas inaperçue, tant la copie semble assumée.
Présenté au salon international de la moto de Pékin 2025, le moteur de Crystalburn est un bicylindre à plat de 900 cm³, refroidi par air et doté de deux soupapes par cylindre. Tout, dans son apparence, rappelle les anciens flat-twins de BMW comme celui de la R90S : tiges de culbuteurs visibles, couvre-culasses anguleux, bougies inclinées, et même transmission par cardan.
Selon les informations relayées par Moto Station, ce moteur développerait environ 67 chevaux à 7 000 tr/min, avec une injection électronique prévue pour assurer une compatibilité avec les normes actuelles. Pour l’instant, l’exemplaire présenté n’est pas encore fonctionnel, mais Crystalburn a déjà teasé un modèle de moto rétro baptisé Retro 900 (ou R900) qui serait animé par ce moteur.
Cette démarche s’inscrit dans une tendance grandissante de l’industrie chinoise à s’inspirer — parfois un peu trop fidèlement — des productions occidentales. BMW n’est pas la seule marque concernée : Harley-Davidson, KTM ou encore Honda ont déjà vu certains de leurs modèles imités.
Mais copier un moteur aussi symbolique que le flat-twin — véritable ADN de la marque BMW — franchit un cap. Là où certaines réinterprétations chinoises se contentaient d’imiter les lignes ou les carénages, Crystalburn pousse l’imitation jusqu’au cœur mécanique, en s’appropriant une architecture moteur culte.
Le débat reste ouvert. D’un côté, certains y verront un hommage aux grandes heures de la moto européenne, une tentative de démocratiser un type de moteur longtemps réservé aux modèles haut de gamme. D’un autre côté, la ressemblance est telle qu’elle pourrait relancer le débat sur la protection des modèles techniques, et sur la capacité des grandes marques à faire respecter leurs droits à l’international.
Une chose est sûre : ce Boxer 2V alimente déjà la curiosité des motards du monde entier. Reste à voir si la promesse esthétique sera suivie par la fiabilité et les performances qu’on attendrait d’un tel moteur.
Écrit par : T. Berado
