Le secteur malgache des hydrocarbures connaît un tournant. L’Office malgache des hydrocarbures (OMH) vient d’accorder à la Société tananarivienne d’articles réfrigérés (Star), jusque-là spécialisée dans la production de boissons, une licence d’importation de lubrifiants. Officiellement, cette autorisation répond au besoin de la société en produits spécifiques, tels que le “Sopurmask”, utilisé dans le vernissage de bouteilles en verre. Mais au-delà de cette utilisation technique, cette ouverture annonce des changements qui pourraient avoir des retombées directes sur les consommateurs, notamment les usagers de deux-roues.
Jusqu’ici, l’approvisionnement en lubrifiants était dominé par quelques grandes compagnies pétrolières implantées depuis des décennies. Avec l’arrivée d’un nouvel acteur disposant de capacités logistiques importantes, le marché pourrait se diversifier et s’ouvrir à plus de concurrence. Pour les motards, souvent à la recherche d’alternatives abordables pour l’entretien de leurs machines, cela pourrait signifier :
Un éventail plus large de produits disponibles ;
Des prix plus compétitifs, si la Star et d’autres entrants profitent de leurs réseaux pour proposer des tarifs attractifs.
Le coût de l’entretien d’une moto à Madagascar reste élevé, en particulier à cause du prix des lubrifiants de qualité, souvent importés. Une plus grande concurrence pourrait donc alléger la facture des motards, surtout pour ceux qui dépendent de leur deux-roues pour le travail quotidien (livreurs, transport de passagers, commerçants itinérants).
Une baisse, même modeste, du prix des huiles moteur et lubrifiants aurait un effet domino : réduction des dépenses d’entretien, allongement de la durée de vie des motos, et donc plus de sécurité et de rentabilité pour les usagers.
Cependant, cette ouverture comporte aussi des risques. Si de nouveaux acteurs entrent sur le marché sans contrôles stricts, les usagers pourraient voir apparaître des produits de qualité inégale. Les motards, souvent contraints par leur budget, pourraient être tentés par des lubrifiants moins chers mais peu fiables, augmentant les risques de pannes ou d’accidents.
L’OMH devra donc renforcer les mécanismes de contrôle de qualité pour s’assurer que cette diversification profite réellement aux consommateurs sans compromettre la sécurité.
À Madagascar, le deux-roues n’est pas seulement un moyen de transport personnel, mais un outil de survie économique. Des milliers de familles vivent grâce aux revenus générés par la moto – que ce soit dans le transport urbain, les livraisons ou le commerce local. La moindre variation du coût d’entretien a donc un impact direct sur le pouvoir d’achat des ménages.
L’arrivée de la Star dans l’importation de lubrifiants peut être perçue comme une opportunité pour ces usagers, si la concurrence se traduit par des prix plus accessibles. L’entrée de la Star dans le marché des lubrifiants ne représente pas seulement un mouvement stratégique pour l’entreprise ou un signe d’ouverture économique vanté par l’OMH. Pour les motards, qui forment une grande part des usagers de la route, cette évolution pourrait se traduire par un entretien moins coûteux, une plus grande diversité de produits et, à terme, une meilleure sécurité sur les routes.
Mais cet espoir dépendra de la capacité des autorités à réguler le secteur et à garantir que la concurrence rime avec qualité.
Crédit photos / OMH
Écrit par : T. Berado
