Ducati dévoile son dernier bijou orienté aventure-touring : la Multistrada V4 Rally 2026, désormais proposée dans une nouvelle livrée “Jade Green / Brushed Aluminium” et dotée de multiples améliorations techniques. Une version plus mûrie, qui vise à séduire les amateurs de voyages sur route et hors-piste exigeants.
De nouvelles couleurs pour un caractère renforcé
En plus de sa traditionnelle version rouge Ducati, la Multistrada V4 Rally 2026 se décline dans une teinte vert jade mat associée à de l’aluminium brossé, agrémentée d’un cerclage de jante doré, pour mieux incarner son esprit “globetrotter”.
Motorisation inchangée mais optimisée
Sous son carénage, Ducati conserve le moteur V4 Granturismo de 1 158 cm³, toujours donné pour environ 170 chevaux à 10 750 tr/min. Cycle News+2Visordown+2
Mais les ingénieurs ont affiné la gestion : la désactivation de cylindres étendue (Extended Rear Cylinder Deactivation) est désormais utilisée non seulement à l’arrêt mais aussi en phase de croisière légère, pour améliorer la consommation et limiter la chaleur résiduelle.
Suspensions, châssis et confort : liaisons renforcées
Les principales évolutions concernent la suspension et le comportement dynamique :
La suspension semi-active Marzocchi est pilotée par l’algorithme DSS (Ducati Skyhook Suspension) Evolution, avec des capteurs affinés pour des transitions plus douces même sur terrain difficile.
Le débattement passe à 200 mm à l’avant et à l’arrière, ce qui favorise la polyvalence hors-route.
Le dispositif de “lowering automatique” (ALD – Automatic Lowering Device) abaisse la moto en dessous d’environ 6 mph (≈ 9-10 km/h), pour faciliter la mise à l’arrêt, puis remonte automatiquement en vitesse normale.
Ducati a également retravaillé la protection aérodynamique : pare-brise plus haut (+ 40 mm) et plus large (+ 20 mm), ainsi que des déflecteurs mieux profilés pour réduire les turbulences.
Pour le passager, les fixations de top case ont été repositionnées pour dégager l’espace pour les jambes, renforçant le confort sur les longs voyages.
Électronique encore plus “intelligente”
La 2026 n’est pas en reste côté électronique :
Le système Ducati Vehicle Observer (DVO), dérivé de la technologie MotoGP, simule le comportement de 70 capteurs pour affiner le contrôle ABS, le Traction Control, le Wheelie Control, etc.
Elle intègre radars avant et arrière, pour les fonctions Adaptive Cruise Control (ACC), Blind Spot Detection (BSD) et Forward Collision Warning (FCW).
Le freinage combine un système combiné électronique (Electronic Combined Braking System) avec l’ABS en virage (Cornering ABS).
Le passage de rapport est géré par le quick shift DQS 2.0, plus réactif et plus fluide. 
Disponibilité et prix
Les livraisons en Europe commenceront dès novembre 2025, avec un lancement plus large courant 2026.
Côté tarif, la version de base est annoncée aux États-Unis à 31 995 USD (hors frais de destination) ; les premiers marchés verront un prix comparable.
La Multistrada V4 Rally 2026 ne révolutionne pas sa base, mais s’appuie sur des ajustements astucieux pour offrir encore plus de polyvalence, de confort et de technologies. Pour les motards aventureux, c’est un argument de plus pour considérer cette version comme une référence dans le segment “tourisme extrême”.
Crédit images : DUCATI
Écrit par : T. Berado
