Triumph frappe un grand coup sur le segment des roadsters accessibles avec sa Trident 800 2026, une moto qui combine élégance rétro, technologie moderne et performances agréables pour le permis A. Après le succès de la Trident 660 en 2021, la marque d’Hinckley propose aujourd’hui une montée en gamme en reprenant certaines technologies de sa Tiger Sport 800, tout en conservant le style reconnaissable et la convivialité qui ont fait le succès de la petite sœur.
La Trident 800 adopte un style proche de la Trident 660, avec un design plus doux que celui de la Street Triple. Le phare rond à LED, la ligne de réservoir épurée et le petit saut de vent lui confèrent un caractère rétro sans tomber dans le classicisme. Le silencieux d’échappement, compact et bien intégré, rappelle qu’Euro5+ ne rime pas forcément avec
compromis esthétique.
Le moteur de la Trident 800 est un 3 cylindres en ligne de 798 cm³ issu de la Tiger Sport 800. Il développe 115 chevaux à 10 750 tr/min et 84 Nm de couple à 8 500 tr/min, soit un moteur plus rond que la Street Triple 765 RS, idéal pour profiter de mi-régimes agréables en ville comme sur route ouverte. La mécanique bénéficie d’innovations telles que :
trois corps de papillon (un par cylindre) pour une réponse instantanée
vilebrequin forgé par torsion et arbre d’équilibrage unique pour réduire les vibrations
bielles forgées et pistons haute compression
boîte à air et système d’admission redessinés
Le cadre et le bras oscillant sont en acier, un choix qui privilégie la flexibilité et le confort plutôt que la radicalité sportive. Les suspensions Showa réglables, les étriers radiaux 4 pistons et le poids limité à 198 kg tous pleins faits assurent une partie cycle sérieuse et agréable. La hauteur de selle de 810 mm rend la moto accessible à un large public.
Triumph n’a pas lésiné sur les équipements :
ABS et contrôle de traction sensibles à l’inclinaison
3 modes de conduite : Route, Sport et Pluie
Quick shifter pour des passages de vitesses rapides et fluides
Régulateur de vitesse
Tableau de bord TFT rond de 3,5 pouces avec connectivité Bluetooth
Cette électronique de pointe rend la Trident 800 très agréable pour un usage quotidien ou pour les longues balades.
La nouvelle Triumph Trident 800 sera disponible dès mars 2026 à un tarif très compétitif pour la marque, 9 995 €, sous la barre symbolique des 10 000 €. Un positionnement stratégique qui permet à Triumph de rivaliser directement avec les nouveaux constructeurs chinois sur le segment mid-size, tout en gardant son identité britannique.
Avec la Trident 800, Triumph signe un roadster polyvalent : accessible pour les néo-permis, agréable sur route, doté d’une électronique moderne et d’un design rétro réussi. Une moto qui promet de séduire autant les amateurs de sensations que les motards en quête de confort et de style, tout en restant abordable.
Crédit image : Triumph
Écrit par : T. Berado
