La toute dernière version du roadster Kawasaki Z 650 2026 se présente comme une machine toujours aussi équilibrée pour les pilotes recherchant fun, maniabilité et style dans la catégorie des 650 cm³. Voici un tour d’horizon de ce modèle :
Le design adopte toujours l’esprit « Sugomi » cher à Kawasaki : visage agressif, écopes latérales retravaillées, pièces d’habillage peintes en noir et nouveau saute-vent.
La déclinaison couleur « Pearl Blizzard White » est proposée, mais pas importée en France.
Parmi les évolutions technologiques : tableau de bord TFT couleur de 4,3 pouces, connectivité Bluetooth via l’application Rideology, et un éclairage désormais intégralement à LED.
Le modèle reste accessible au permis A2, ou bridable à 35 kW, bien que dans ce cas le contrôle de traction Kawasaki (KTRC) dispose d’un seul mode actif ou désactivé.
Moteur : bicylindre en ligne 649 cm³ (alésage 83 mm × course 60 mm)
Puissance : 68 ch à 8 000 tr/min
Couple : 6,50 mkg (soit environ 64 Nm) à 6 700 tr/min
Poids tous pleins faits : 188 kg
Hauteur de selle : 790 mm
Réservoir : 15 litres
Consommation moyenne : 4,5 L/100 km
Vitesse maximale : environ 200 km/h
Émissions CO₂ : 107 g/km
3. Évolutions & compromisLe châssis et les trains roulants restent inchangés par rapport à la version précédente : cadre tubulaire en acier, fourche de 41 mm et amortisseur mono-réglable.
En revanche, l’équipement pneumatique évolue avec l’adoption des Dunlop Roadsport 2 pour un meilleur grip.
Le confort passager a été amélioré grâce à une assise plus épaisse, tandis que le moteur reçoit quelques ajustements d’admission et d’échappement pour répondre à la norme Euro 5+, offrant un peu plus de couple à mi-régime.
Malgré tout, la moto ne dispose toujours pas de poignées passager, un détail qui pourrait en frustrer certains.
La Z 650 2026 s’adresse aux motards recherchant un roadster maniable, agréable pour la balade comme pour un usage quotidien.
Elle convient aussi bien aux détenteurs du permis A2 qu’à ceux cherchant une machine au design affirmé et dotée d’une instrumentation moderne.
En revanche, pour un usage très sportif ou pour rouler souvent à deux, ses suspensions et l’absence de poignées passager peuvent constituer des limites.
La version 2026 de la Z 650 opère un « rafraîchissement » maîtrisé : pas de révolution, mais une amélioration intelligente du confort, de la connectivité et de l’équipement. CT Motors Andraharo est l’importateur officiel de Kawasaki à Madagascar.
Écrit par : T. Berado
