Kawasaki dévoile sa nouvelle Ninja ZX-10R 2026, accompagnée de sa version de course homologuée, la ZX-10RR. Véritable reine du Superbike avec sept titres mondiaux, la ZX-10R revient plus acérée que jamais. Cette nouvelle génération mise sur un aérodynamisme révolutionnaire, une électronique de pointe, et un châssis taillé pour la performance.
Sous le carénage, on retrouve le légendaire moteur 4 cylindres en ligne de 998 cm³.
Puissance maximale : 200 chevaux à 13 000 tr/min
Avec la prise d’air forcée "Ram Air" : 213 chevaux
Couple : 11,4 mkg à 11 400 tr/min
Cette configuration permet à la ZX-10R d’offrir des accélérations explosives et une poussée continue jusqu’à la zone rouge. Kawasaki a conservé le même bloc moteur, mais l’a optimisé pour respecter la norme Euro 5+ sans sacrifier la signature sonore ni la vivacité à haut régime.
Le changement le plus spectaculaire vient de l’aéro.
Kawasaki a intégré de grandes ailes directement dans la carrosserie, générant 25 % de force d’appui supplémentaire.
Résultat : à environ 200 km/h, la moto génère jusqu’à 7 kg de pression vers l’avant, ce qui améliore la stabilité à haute vitesse et la précision en virage.
Le visage est totalement redessiné :
Nouveaux phares hybrides (projecteur/réflecteur) plus compacts
Prise d’air Ram Air recentrée pour un meilleur flux
Ligne avant plus agressive inspirée des machines de Superbike
Côté châssis, Kawasaki reste fidèle à son architecture éprouvée, mais la géométrie a été revue pour tirer parti des nouvelles ailes et du transfert de masse.
Fourche avant Showa Balance Free Fork (BFF)
Amortisseur arrière BFRC Lite
Étriers Brembo M50, disques de 330 mm, maître-cylindre radial
Système de freinage intelligent KIBS
Ces éléments garantissent une stabilité remarquable au freinage et une précision chirurgicale à l’entrée des virages.
La ZX-10R 2026 embarque toute la panoplie d’aides à la conduite :
Contrôle de traction S-KTRC
Contrôle de lancement KLCM
Gestion du frein moteur KEBC
ABS intelligent KIBS
Quickshifter KQS (montée et descente)
Régulateur de vitesse
IMU 6 axes pour la gestion en courbe
Le nouveau tableau de bord TFT de 5 pouces permet la connectivité smartphone via Rideology The App, avec navigation, commande vocale et suivi de performance.
La version RR pousse encore plus loin la préparation :
Bielles et pistons en titane Pankl
Amortisseur de direction Öhlins
Lignes de frein tressées acier
Réglages moteur optimisés pour les tours-minute plus élevés
Ces composants permettent d’atteindre plus facilement la zone des 213 chevaux, tout en allégeant le moteur et en améliorant la réactivité à l’accélération.
Avec 200 chevaux d’origine et un comportement encore plus stable grâce à son nouvel aéro, la Ninja ZX-10R 2026 s’impose comme une superbike sans compromis. Elle conserve la brutalité et la précision des générations précédentes, tout en gagnant en efficacité et en technologie.
Arrivée prévue au printemps 2026, la nouvelle Ninja promet de repousser une fois de plus les limites du possible.
Écrit par : T. Berado
