À six mois du coup d’envoi du Championnat du monde d’endurance FIM EWC, les préparatifs des 24 Heures Motos 2026 battent leur plein. Tandis que les essais hivernaux se profilent, plusieurs équipes ont dévoilé leurs équipages, ajusté leurs machines et affiché leurs objectifs pour cette 49ᵉ édition qui s’annonce déjà aussi intense qu’incertaine.
Parmi les mouvements notables du plateau, l’Elf Marc VDS Racing Team/KM99 confirme son trio autour de la Yamaha YZF-R1 #99. L’Italien Alessandro Delbianco, promu titulaire après avoir été pilote de réserve en 2025, s’aligne aux côtés de Florian Marino et Randy De Puniet, tandis que Bo Bendsneyder rejoint l’équipe en tant que pilote remplaçant. Cette formation belge, encore marquée par son premier podium obtenu en 2024, espère progresser dans les classements d’endurance.
Le TMC35, bien implanté dans la catégorie, recompose aussi son équipage après la retraite de Jonathan Goetschy et fait appel à Jean-Édouard Aubry, reconnu pour ses multiples participations à l’épreuve.
Sur le plan technique, certains teams ont opté pour des changements audacieux. L’équipe 2V Racing Team, absente de la course depuis 2024, revient en force avec une Honda CBR 1000 RR dans la catégorie Production : un pari stratégique visant une place sur le podium après une saison précédente marquée par des résultats plus modestes avec Kawasaki.
La Team Supermoto Racing, victorieuse en Production en 2025, entend défendre ce succès avec une Yamaha #222 pilotée par une équipe 100 % française issue du Championnat de France d’endurance, tandis que la formation polonaise Flying Buffs M3 Racing s’engage pour la première fois dans la catégorie Production avec une BMW, forte de ses performances encourageantes à Spa.
D’autres équipes majeures du championnat ont également communiqué leurs ambitions. Dafy-Kaedear-RAC41-Honda, après une saison 2025 solide (deuxième place en Superstock et podium au championnat), vise haut en 2026 avec un équipage mélangeant expérience et jeunesse, composé notamment de James Westmoreland et Diego Poncet, tous deux habitués aux joutes d’endurance.
Chez National Motos Honda FMA, la dynamique est explosive : double vainqueur en catégorie Superstock lors des deux dernières éditions, le pilote lyonnais Guillaume Raymond vise un triplé historique, conscient que la constance et la stratégie seront les clés de cette quête.
Au-delà de ces mouvements internes aux équipes, la lutte pour la succession de YART-Yamaha, vainqueur de l’édition 2025 et champion du monde d’endurance, promet de faire rage. Des formations légendaires comme Yoshimura SERT Motul (Suzuki), BMW Motorrad World Endurance Team, Kawasaki Webike Trickstar ou encore Honda s’annoncent prêtes à contester la suprématie autrichienne et à briller sur le tracé mancelle.
Alors que les moteurs se préparent à rugir au retour des circuits espagnols pour les essais, l’avant-saison des 24 Heures Motos 2026 dessine déjà une compétition d’endurance à la fois stratégique, ouverte et ouverte à tous les scénarios. Le rendez-vous d’avril s’annonce palpitant, avec des équipes déterminées à repousser leurs limites humaines et mécaniques pour décrocher la gloire au Mans.
Écrit par : T. Berado
