C’est depuis Jakarta, en Indonésie, que l’écurie Monster Energy Yamaha MotoGP a officiellement lancé sa campagne 2026. Un événement marqué par une révolution technique sans précédent pour la firme d'Iwata : l'abandon définitif du moteur quatre cylindres en ligne au profit de l'architecture V4 sur la nouvelle YZR-M1.
L'annonce la plus marquante de cette présentation est la confirmation de l'entrée de Yamaha dans l'ère V4. Après des décennies de fidélité au moteur en ligne, le constructeur japonais a franchi le pas pour combler son retard sur la concurrence. Selon Takahiro Sumi, président de Yamaha Motor Racing, cette transition vise à améliorer la stabilité au freinage et le potentiel d'accélération, des points clés pour retrouver les sommets du MotoGP.
La YZR-M1 version 2026 présente d'ailleurs des changements visuels notables liés à cette nouvelle motorisation, notamment un système d'échappement repensé avec une sortie haute sous la selle, caractéristique des machines V4 du plateau.
Une livrée rafraîchie mais fidèleSi la moto change d'âme, elle conserve son identité visuelle tout en y apportant des nuances. La livrée 2026 dévoilée en Indonésie garde son style "camouflage" emblématique, mélangeant le noir du sponsor titre Monster Energy et le bleu traditionnel de Yamaha. On note toutefois une présence plus marquée du bleu et du blanc sur l'avant du carénage, une évolution s'inscrivant dans le plan "Blue Shift" de la marque.
Le duo de pilotes reste inchangé avec Fabio Quartararo et Álex Rins. Pour le Français, champion du monde 2021, ce changement de moteur est une source immense de motivation :
« Le moteur V4 est un changement majeur. Je suis impatient de voir comment il se comportera en piste. Je me suis entraîné dur tout l'hiver et je suis prêt à tout donner pour ce nouveau chapitre », a déclaré Quartararo lors de l'événement.
Álex Rins a de son côté souligné le travail colossal abattu par les ingénieurs au Japon et en Italie pour préparer cette machine en un temps record, tout en restant lucide sur le fait qu'il faudra du temps pour exploiter tout le potentiel de cette nouvelle architecture.
Bénéficiant des concessions techniques (Rang D), Yamaha aura la liberté de développer son nouveau moteur tout au long de la saison. L'objectif affiché par le directeur de l'équipe, Massimo Meregalli, n'est pas de viser des "miracles immédiats", mais de construire une base solide, course après course, pour redevenir un prétendant régulier au podium.
L’aventure commencera concrètement dans quelques jours lors du Shakedown de Sepang (29-31 janvier), où la nouvelle M1 V4 affrontera ses premiers tests officiels de l'année.
Crédit images : YAMAHA
Écrit par : T. Berado
