S’installer au guidon de l’Aprilia RS4 125 Replica 2016, c’est un peu comme enfiler une combinaison de pilote avant d’aller chercher son pain. On ne parle pas ici d’une simple "petite moto", mais d’une véritable déclaration d’amour au Superbike italien, condensée dans un format accessible.
Le premier choc est visuel. Là où la concurrence propose souvent des lignes un peu frêles ou des plastiques criards, Aprilia a greffé l'ADN de la RSV4 championne du monde sur sa 125.
Optique triple menaçant.
Carénage intégral ultra-léger et aérodynamique.
Coloris Replica qui flatte l'ego.
C’est une moto valorisante : au feu rouge, on vous demande souvent s'il s'agit d'une 600 ou d'une 1000. Elle n'a pas l'air d'un jouet ; elle a l'air d'une arme.
Le monocylindre 4 temps à injection n'est pas là pour la balade bucolique à bas régime. Pour en tirer la quintessence, il faut aller la chercher haut dans les tours.
Le ressenti : Passé les 7 000 tr/min, le moteur se réveille avec une réactivité qui rappelle les machines de compétition. La boîte de vitesse est précise.
1. L'atout urbain inattendu
Contrairement aux grosses sportives qui chauffent les cuisses et pèsent trois tonnes à basse vitesse, la RS4 est une plume. Elle se faufile entre les voitures avec une agilité déconcertante. C'est l'outil parfait pour celui qui veut aller au travail avec style sans subir l'inertie d'une grosse cylindrée.
2. Le terrain de jeu : Le circuit de Karting
C’est là que la magie opère. Grâce à son cadre périmétrique en aluminium (une rareté dans cette cylindrée) et sa fourche inversée de 41 mm, la RS4 est d'une stabilité impériale en courbe. Sur un tracé sinueux de karting, elle permet de prendre des angles de folie et de travailler ses trajectoires comme un pro, le tout sans les risques liés à la puissance démesurée d'une 1000cc.
Le débutant / Nouveau Permis : Pour apprendre "la vraie école" du pilotage sportif avec une machine saine et rigoureuse.
L'habitué du Scooter : Pour celui qui en a assez de l'aspect utilitaire et veut enfin piloter sa machine, sentir le grip et passer des vitesses, tout en gardant une moto facile à garer.
Le propriétaire de Grosse Cylindrée : Pour celui qui possède une RSV4 ou une Tuono ou n'importe quel autre grosse cylindrée le week-end, mais qui refuse de rouler en utilitaire insipide la semaine. C'est la "deuxième moto" idéale pour garder les sensations sportives en ville.
Une opportunité rare se présente chez Just Ride Andranomena : un modèle quasi-neuf est actuellement à la vente. Avec seulement 470 km au compteur, c'est une véritable sortie de garage, une machine à peine rodée qui attend son futur pilote pour enfin s'exprimer.
Le freinage : Disque de 300 mm avec étrier radial 4 pistons. C'est puissant, endurant et ça offre un feeling digne du segment supérieur.
La partie-cycle : Un châssis tellement rigide qu'il pourrait encaisser la puissance d'une Sportive Midsize sans broncher.
L'ergonomie : Sportive, certes, mais moins radicale qu'une ancienne RS 125 2-temps, permettant de tenir une journée de roulage sans rdv chez l'ostéopathe.
Verdict : L'Aprilia RS4 Replica 2016 est une moto passion. Elle ne se contente pas de vous transporter, elle transforme chaque trajet en une séance de qualification.
Écrit par : T. Berado
