Dans le cadre de son nouveau plan de relance économique, l'État malgache a placé le textile, et plus particulièrement la filière coton, au sommet de ses priorités. Si l’objectif premier est industriel, les répercussions de cette décision pourraient transformer radicalement le paysage socio-économique de l’île et, de manière plus inattendue, offrir de nouveaux horizons au tourisme d’aventure, notamment à moto.
Pour que le coton malgache retrouve sa gloire d'antan, le gouvernement mise sur des zones géographiques stratégiques dont le potentiel pédoclimatique est historiquement prouvé.
Le foyer principal de cette renaissance se situe dans le Sud-Ouest, principalement dans la région Atsimo-Andrefana. Les districts de Toliara II, Morombe et Ankazoabo sont en première ligne. Ces terres, caractérisées par un climat aride et des sols alluvionnaires riches (les fameux baiboho), sont idéales pour la culture cotonnière.
Plus au nord, la région Sofia, et plus précisément le district de Port-Bergé, est également identifiée comme un pôle de développement majeur. Le plan de relance prévoit d'y moderniser les infrastructures de production pour transformer cette zone en un véritable bassin d'approvisionnement pour les usines de filature nationales.
La relance de la filière coton n'est pas qu'une question de chiffres ; c'est un levier social puissant :
Création d'emplois ruraux : En encourageant le retour des cultivateurs vers le coton (délaissé ces dernières années au profit de cultures vivrières comme le manioc), l'État espère stabiliser les revenus de milliers de familles paysannes.
Réduction de la dépendance aux importations : Actuellement, les usines textiles de la zone franche importent une grande partie de leur matière première. Produire localement permettra de réduire les coûts et de renforcer la compétitivité du « Made in Madagascar ».
Infrastructures : La relance nécessite la réhabilitation des axes de collecte, ce qui désenclavera des communes rurales jusqu'ici isolées.
On pourrait penser que le coton et la moto n’ont rien en commun. Détrompez-vous. La relance de cette filière va impacter directement l'expérience des « riders » qui parcourent l'île :
Amélioration et entretien des pistes : Pour acheminer le coton des champs vers les usines, l'entretien des pistes secondaires dans le Sud-Ouest et le Nord-Ouest devient une nécessité économique. Pour le touriste à moto, cela signifie des itinéraires plus praticables, tout en gardant le caractère sauvage recherché.
Un nouveau paysage de voyage : Traverser les immenses plaines de l'Atsimo-Andrefana au moment de la récolte, lorsque les champs se parent de blanc, offre un spectacle visuel unique. C’est une immersion dans une « Madagascar productive » qui s’ajoute au décor naturel.
Dynamisation des étapes locales : Avec le retour de l'activité économique dans des districts reculés, les infrastructures d'accueil (petites auberges, points de ravitaillement, ateliers de mécanique locale) vont se multiplier. Le motard pourra s'enfoncer plus loin dans les terres, sachant que les villages traversés retrouvent une vitalité commerciale.
Artisanat et souvenirs : Le lien entre le coton et l'artisanat textile est direct. Les circuits à moto pourraient inclure des haltes dans des coopératives de tissage local, permettant aux voyageurs de découvrir le savoir-faire malgache, de la graine au tissu.
En conclusion, la relance de la filière coton est un pari sur l'avenir qui dépasse les murs des usines. En recréant de la richesse dans les campagnes, Madagascar ne prépare pas seulement son textile de demain, mais aussi un terrain d'aventure plus dynamique et accueillant pour les amoureux de la Grande Île sur deux roues.
Écrit par : T. Berado
